Preâmbulo

Após a Citroën Citela, eis um novo projeto nascido da nossa colaboração com o Peter, mais conhecido como Marpytoys. D desta vez, não se tratava simplesmente de reproduzir um Citroën CX à escala 1/43, mas sim de congelar um momento muito particular do seu nascimento na linha de montagem: o «casamento» entre a carroçaria e o conjunto mecânico.

A ideia partiu do Peter. Ela prolonga naturalmente os temas dedicados ao fabrico automóvel e à’fábrica da Citroën de Aulnay-sous-Bois já apresentados no Garage143. Uma fotografia de época serviu de ponto de partida para esta cena industrial, agora recriada sob a forma de um diorama em miniatura particularmente original.

Aulnay-sous-Bois, berço industrial do CX

Entrada em funcionamento em 1973, a fábrica de Aulnay-sous-Bois começou a montar o CX em junho de 1974. Era então considerada uma das fábricas automóveis mais modernas da Europa. A montagem de carroçarias, pintura, estufagem e montagem final encontravam-se reunidas no mesmo local, com um elevado nível de automatização para a época.

Entre os momentos mais espetaculares desta fabricação figura o casamento. A carroçaria pintada, suspensa no seu tapete rolante aéreo, junta-se ao conjunto mecânico preparado na linha inferior: motor, transmissão, eixos, suspensão e outros órgãos essenciais. As duas partes, até então separadas, passam a constituir um único automóvel. Foi precisamente este instante que o Peter quis reproduzir.

Da fotografia de arquivo à modelação 3D

Para reconstituir a cena à escala 1/43, foi primeiro necessário decompor a imagem original e compreender a organização do posto de trabalho. O CX devia permanecer perfeitamente identificável, sendo simultaneamente representado num estado insólito: carroçaria suspensa, capot e portas abertos, conjunto mecânico visível e linha de montagem reconstituída.

A Garage143 forneceu uma base de modelação da carroçaria do CX (utilizada para outros projetos como, por exemplo: https://garage143.fr/les-dioramas-un-plaisir-un-art/O Peter remodelou posteriormente essa maquete e concebeu todo o ambiente da fábrica: o posto de montagem, o tapete transportador, a estrutura de elevação e as personagens que dão vida à cena. Também assegurou a impressão 3D, a pintura e a montagem de todo o conjunto.

Um diorama que conta o fabrico do CX

O resultado não se limita a uma miniatura automóvel. É uma verdadeira fatia de fábrica que ganha lugar numa vitrina. A carroçaria do CX parece ainda flutuar acima da sua mecânica, retida pelo sistema de manuseamento. Os operários acompanham a operação, enquanto a base, os equipamentos e a placa de identificação reinserem imediatamente a cena no seu contexto.

A esta escala, o conjunto permite também observar o que habitualmente permanece oculto sob a carroçaria: a disposição mecânica, os trens de rolamento e a famosa suspensão hidropneumática. O diorama conta assim, melhor do que uma miniatura acabada, a complexidade de um automóvel no preciso momento em que se torna completo.

Uma criação proposta por Marpytoys

Esta nova colaboração ilustra mais uma vez o que a partilha de ideias e competências pode trazer à nossa paixão. A modelação da carroçaria realizada pela Garage143 encontrou o know-how da Marpytoys para a conceção do cenário, a impressão, a pintura e a montagem.

O diorama do Citroën CX na etapa do casamento é proposto para venda. Para descobrir esta realização e fazer uma encomenda, dirija-se diretamente ao site da Marpytoys.

As primeiras realizações à medida

Haverá de concordar, não é vulgar... Mas era esse o objetivo!

Homenagem ao Batman e ao Green Hornet que teriam feito um sucesso tremendo com um veículo destes!

Produção do tipo reprodução

Citroën Type H 1200 kgs JRD 1985 : um stock de origem ganha uma nova vida

Uma bela descoberta para os colecionadores

Por vezes, acontece que um stock esquecido resurge e permite dar nova vida a uma miniatura carregada de história. Foi precisamente isso que acabou de acontecer com o Citroën Type H 1200 kgs produzido pela JRD em 1985.

Recentemente, tive a oportunidade de adquirir um stock de origem deste modelo. Uma descoberta particularmente interessante para os entusiastas de miniaturas francesas, de veículos Citroën e, claro, da marca JRD.

Em vez de propor todos estes modelos de forma idêntica, escolhi dar verdadeiro destaque ao gosto e à imaginação de cada colecionador. O Type H presta-se maravilhosamente a este exercício: veículo de artesão, furgão publicitário, veículo de serviço ou simples utilitário, ao longo da sua longa carreira ostentou decorações extremamente variadas.

JRD, um grande nome da miniatura francesa

Para várias gerações de colecionadores, as três letras JRD evocam imediatamente as belas miniaturas automóveis francesas em metal.

A marca Jean Rabier-Donot reproduziu nomeadamente numerosos veículos Citroën. O Type H 1200 kgs faz parte desses modelos emblemáticos, reconhecíveis à primeira vista e hoje particularmente apreciados pelos entusiastas de brinquedos antigos.

A meio dos anos 1980, o nome JRD faz o seu regresso com JRD 1985. Vários modelos históricos da marca são então reeditados, entre os quais a célebre furgoneta Citroën.

Este stock original constitui, portanto, um testemunho interessante deste novo período da história da JRD. Oferece sobretudo a possibilidade de fazer reviver hoje estas miniaturas, mais de quarenta anos após o seu fabrico.

O Citroën Type H 1200 kgs em miniatura

Com a sua carroçaria em chapa canelada, a sua silhueta imediatamente identificável e o seu aspeto simpático, o Citroën Type H tornou-se num dos veículos comerciais franceses mais famosos.

Esta popularidade encontra-se naturalmente no mundo das miniaturas. A furgoneta constitui por si só uma bela peça de coleção, mas representa igualmente uma excelente base para imaginar versões publicitárias, comerciais ou artesanais.

Uma simples mudança de cor ou de decoração basta para lhe dar uma personalidade totalmente diferente. É essa riqueza que pretendo explorar a partir do stock que consegui recuperar.

Três possibilidades para os colecionadores

Para que cada um possa escolher a fórmula que melhor corresponde à sua coleção e aos seus desejos, o Citroën Type H JRD 1985 será proposto de três maneiras diferentes.

O kit para montar com a sua caixa de origem

A primeira possibilidade destina-se aos entusiastas que pretendem fazer eles próprios a sua miniatura.

O modelo será proposto sob a forma de kit para montar, acompanhado da sua caixa JRD de origem. Uma oportunidade para reencontrar o prazer da montagem, de escolher pessoalmente o acabamento e, porque não, de imaginar uma decoração totalmente pessoal.

Um modelo personalizado

Tem em mente um Tipo H em particular, uma cor, uma insígnia antiga ou uma decoração que lhe seja querida?

Também poderei realizar um modelo personalizado a partir desta base. Cada pedido será estudado em função do projeto e das possibilidades técnicas. O objetivo será criar uma miniatura original, correspondente ao seu tema de coleção ou a uma recordação pessoal.

Um modelo montado e pronto a juntar-se à sua vitrina

Por fim, realizarei progressivamente várias versões montadas e decoradas segundo a minha inspiração.

Estes modelos serão apresentados no Garage143 à medida que forem sendo concluídos. Os colecionadores poderão então escolher diretamente entre os exemplares disponíveis, prontos a ocupar o seu lugar numa vitrine.

À espera dos primeiros modelos...

A preparação dos kits e a realização das primeiras versões vão exigir algum tempo.

Enquanto aguardo poder apresentar-vos as mesmas, proponho-vos descobrir a história da JRD através de um livro dedicado a esta grande marca francesa de miniaturas.

Descarregar gratuitamente o folheto dedicado à marca JRD :

Está interessado num Type H?

O número de modelos provenientes deste stock de origem é naturalmente limitado.

Se estiver interessado num kit para montar, numa criação personalizada ou num dos modelos que irei realizar, pode contactar-me desde já utilizando o formulário de contacto do site.

Não se esqueça de mencionar «Type H JRD 1985» na sua mensagem, bem como a fórmula que lhe interessa. Também poderá indicar-me as suas primeiras ideias, caso esteja a ponderar uma personalização.

As suas mensagens permitirão conhecer melhor as suas expectativas e mantê-lo informado sobre a disponibilidade dos kits e dos modelos terminados.

Conclusão

Este Citroën Type H JRD de 1985 é muito mais do que uma simples miniatura para montar. Representa um pequeno pedaço da história do brinquedo automóvel francês que pode hoje encontrar uma nova vida.

Para montar na sua configuração original, para personalizar conforme os seus desejos ou para escolher entre as minhas futuras criações: cabe-lhe a si imaginar o Tipo H que se juntará à sua coleção!

As primeiras versões serão em breve apresentadas no Garage143.

Citroën Méhari US : a América ao alcance dos chevrons

Alguns carros parecem logo originais na sua versão mais comum. E depois existem, dentro desses próprios modelos atípicos, variantes ainda mais raras, quase confidenciais, que atraem imediatamente a atenção do colecionador. O Citroën Méhari americano faz parte desses.

Já pouco convencional na Europa, com a sua carroçaria em plástico ABS, o seu aspeto de carro de praia e o seu espírito utilitário descontraído, o Méhari assume uma personalidade completamente diferente quando atravessa o Atlântico. Adaptado às normas americanas, produzido em série muito reduzida para este mercado, torna-se uma curiosidade absoluta na história da Citroën.

É esta versão rara, reconhecível à primeira vista, que decidi reproduzir à escala 1/43.

Regresso ao passado: o Méhari, um Citroën diferente de todos os outros

O Méhari é revelado pela Citroën a 16 de maio de 1968 no golfe de Deauville. Criado por Roland de La Poype, assenta numa plataforma de Dyane 6 e recebe uma carroçaria em plástico ABS, um material moderno para a época, colorido na massa, leve, lavável e pouco sensível à corrosão. A Citroën produzirá 144 953 exemplares entre 1968 e 1987, incluindo 1 213 Méhari 4×4.Stellantis Media)

A Méhari é simultaneamente uma pick-up de lazer, um carro de férias, um pequeno utilitário e um objeto automóvel totalmente à parte. A sua carroçaria, composta por elementos simples, o seu interior lavável à mangueira e a sua modularidade fazem dela um carro prático, económico e imediatamente simpático.Citroën Origins)

O próprio nome evoca a viagem: o méhari é um dromedário do Saara conhecido pela sua resistência, sobriedade e capacidade de atravessar terrenos difíceis. Uma designação perfeitamente adaptada a este Citroën leve, simples e desenrascado.Stellantis Media)

O Méhari americano: um francês com as normas dos EUA

Por volta do início da década de 1970, a Citroën ainda tentava manter uma presença nos Estados Unidos. A DS já era conhecida de uma clientela de entusiastas, e o Méhari podia parecer sedutor para certas regiões como a Califórnia ou o Havai, onde a ideia de um carro de lazer, simples e aberto, parecia natural. A Citroën adaptou assim o Méhari às exigências americanas para permitir a sua comercialização a partir de 1970.l’Automobile Ancienne)

Esta versão recebe numerosas modificações. A mais visível encontra-se à frente: os pequenos faróis europeus desaparecem em benefício de grandes projetores sealed-beam de 7 polegadas, impostos pela regulamentação americana. A dianteira é, portanto, profundamente modificada, com uma expressão muito mais maciça e quase ingénua. A isto juntam-se luzes de presença laterais, refletores, luzes de marcha-atrás, um para-choques traseiro direito, uma porta da caixa traseira específica prevista para uma chapa de matrícula americana, bem como um motor de limpa-para-brisas de duas velocidades.l’Automobile Ancienne)

Nos Estados Unidos, o Méhari está classificado como truck, ou seja, como um pequeno veículo utilitário. Esta classificação permite contornar certas restrições aplicáveis aos automóveis de passageiros, nomeadamente porque a carroçaria em plástico colocava dificuldades de homologação.l’Automobile Ancienne)

A sua carreira americana seria, no entanto, muito breve. Os números variam consoante as fontes: L’Argus refere cerca de 1 000 exemplares que cruzaram o Atlântico entre 1970 e 1971, enquanto outras fontes mencionam menos de 1 000 exemplares produzidos para esse mercado e apenas 214 vendidos em 1970, uma parte dos quais no Havai. Em qualquer dos casos, o Méhari US continua a ser uma versão extremamente rara.L'Argus)

Uma silhueta imediatamente reconhecível

O que torna a Méhari US fascinante de reproduzir é precisamente esse desfasamento entre a simplicidade francesa do modelo original e as restrições regulamentares americanas.

Os faróis grandes mudam completamente o seu aspeto. As luzes laterais, os refletores, os detalhes traseiros e a matrícula no formato americano dão-lhe uma presença muito diferente. Continua-se a reconhecer o Méhari, claro, mas parece ter sido disfarçado para entrar num filme americano dos anos 1970.

Ela possui aquele charme muito particular dos carros exportados: um modelo familiar, mas transformado pelas regras de outro país. É exatamente o tipo de variante que merece um lugar numa vitrine de colecionador.

As Méhari em miniatura à escala 1/43

O Citroën Méhari já foi amplamente reproduzido à escala 1/43. Encontram-se, nomeadamente, versões da Norev, entre as quais os Méhari de 1978 em azul-claro, caqui ou laranja Quirguistão atualmente referenciados na loja oficial da marca. (Norev)

Outros fabricantes ou coleções também propuseram Méhari à escala 1/43: Solido, IXO, Eligor, Universal Hobbies, Atlas, Salvat, Mondo Motors ou ainda modelos de imprensa e publicitários. As variantes são numerosas: Méhari standard, Méhari 4×4, versões Tour de France, vendedor de gelados, peixaria, militar, gendarmerie, praia, Argentina ou ainda edições promocionais.voiture-miniature.com)

Mas após as minhas pesquisas, não encontrei nenhuma reprodução comum e claramente identificada do Méhari americano à escala 1/43. Os Méhari em miniatura existem, portanto, em quantidade, mas esta versão US, com a sua dianteira específica e o seu próprio equipamento, parece continuar ausente das produções habituais.

É precisamente essa falta que torna o projeto interessante.

O projeto Garage143: a Méhari US à escala 1/43

Decidi, portanto, dedicar-me a esta versão rara do Méhari: o Méhari americano de 1970.

O objetivo é propor uma reprodução fiel à escala 1/43, respeitando os elementos que distinguem esta versão: a dianteira modificada, os grandes faróis *sealed-beam*, os piscas laterais, os detalhes traseiros específicos e o visual geral desta Méhari concebida para o mercado americano.

Como sempre, não se trata simplesmente de reproduzir mais um Méhari, mas sim de propor uma miniatura que conta uma história. A de um Citroën francês que partiu para tentar a sorte nos Estados Unidos, adaptado às normas locais, vendido em quantidade muito reduzida e que hoje se tornou uma verdadeira curiosidade para os entusiastas da marca.

Esta futura miniatura será produzida em pequena série, no espírito das criações Garage143: modelos raros, por vezes esquecidos, frequentemente ausentes dos catálogos industriais, mas que merecem, no entanto, todo o seu lugar numa coleção Citroën à escala 1/43.

Conclusão

O Citroën Méhari US é um carro paradoxal: simples mas raro, leve mas regulamentado, francês mas pensado para a América. Conserva o espírito alegre do Méhari ao mesmo tempo que exibe uma personalidade totalmente diferente.

Para o colecionador, representa uma peça à parte. Para o entusiasta da Citroën, faz lembrar que a marca dos dois chevron sempre ousou sair dos caminhos batidos, por vezes até muito longe das suas bases.

É essa singularidade que desejo fazer reviver em miniatura.

O Méhari americano à escala 1/43 juntar-se-iva brevemente às criações da Garage143. Um pequeno Citroën raro, vindo de um longo périplo pelos Estados Unidos, pronto a encontrar o seu lugar nas vossas vitrinas.

Estado do projeto

As condições de vaga de calor das últimas semanas não foram favoráveis ao fabrico; o projeto sofreu, portanto, um atraso. Aproveitei para rever integralmente a carroçaria, nomeadamente os faróis que no modelo de teste (ver mais abaixo) eram demasiado grandes). Publicarei novas fotos no final da semana. O modelo está pronto a ser enviado para a Carrosserie Fallegger para validação definitiva; a produção para os colecionadores interessados seguir-se-á. Obrigado pela vossa paciência e pelo vosso apoio!

Exclusivo: o Citroën 2CV Aerosport Fallegger

Certos modelos impõem-se imediatamente como evidentes para o colecionador de miniaturas automóveis. Não pela sua tiragem, muito pelo contrário, mas pela sua raridade, deles silhueta fora do comum e a história singular que contam. A Citroën 2CV Aérosport efetuada pela carroçaria Fallegger faz parte indubitavelmente desses.

Esta surpreendente interpretação do 2CV, de estilo muito pessoal e com linhas inspiradas nas grandes carroçarias aerodinâmicas de antigamente, constitui uma peça à parte no universo Citroën. Ao mesmo tempo surpreendente, elegante e atípica, possui tudo o que atrai o olhar do entusiasta de modelos raros: uma forte identidade visual, uma história pouco conhecida e um carácter absolutamente único.

É com enorme prazer que vos posso anunciar que’com o acordo do senhor Rudolph Fallegger, vou empreender a fabrico deste automóvel em miniatura à escala 1/43.

O projeto

Tal como em qualquer projeto deste género, o objetivo será propor uma reprodução fiel desta carroçaria muito particular, respeitando o melhor possível os seus volumes, as suas proporções e os detalhes que fazem todo o encanto desta criação. Para os entusiastas de Citroëns insólitos, de protótipos, de carroçarias especiais ou simplesmente de miniaturas fora do vulgar, esta futura realização deverá ocupar um lugar especial numa coleção.

Esta miniatura será proposta em pequena série, com uma disponibilidade prevista para segundo semestre de 2026. Trata-se de uma produção confidencial, pensada sobretudo para colecionadores sensíveis a modelos pouco vistos, difíceis de encontrar e pouco ou nada reproduzidos a esta escala.

Para saber mais

Num universo onde muitas coleções se constroem em torno dos grandes clássicos incontornáveis, é sempre apaixonante poder integrar uma peça mais inesperada, quase confidencial, mas imediatamente marcante numa vitrina. Esta 2CV Aérosport Fallegger insere-se plenamente nesta categoria: a das miniaturas que intrigam, que suscitam curiosidade e que conferem a uma coleção uma verdadeira personalidade.

Os colecionadores interessados já podem contactar-me através do formulário de contacto do site. Isto permitir-me-á identificar as pessoas suscetíveis de estarem interessadas nesta futura série e mantê-lo informado à medida que o projeto avança.

Uma novidade rara, original e profundamente atípica para acompanhar em breve em Garage143.

Preâmbulo

A história do automóvel está repleta de projetos audaciosos, de visões futuristas que, por vezes, nunca chegam a ver a luz do dia. A Citroën Citela faz parte deles. Já há bastante tempo que tinha a vontade de lhe dar vida nova, à minha maneira, à escala 1/43. Fiz um exemplar de teste e depois passei a outra coisa, nomeadamente ao meu primeiro modelo partilhado, o Tipo J. Foi graças a esta primeira realização e a outro colecionador criador de miniaturas (Peter, mais conhecido pelo nome de Marpytoys) que o projeto foi relançado e resultou hoje em diferentes versões desta miniatura.

Registo histórico: a aurora da era elétrica

No início da década de 1990, as cidades europeias, e Paris em particular, sufocam. O tráfego é denso, a poluição omnipresente e o estacionamento um quebra-cabeças diário. É neste contexto que a Citroën, fiel à sua reputação de construtor inovador, relança a sua investigação sobre o carro elétrico. O projeto ECO 2000, desenvolvido alguns anos antes, já tinha aberto o caminho. Mas com o Citela, apresentado em 1992 na Exposição Universal de Sevilha, a marca dos dois chevrons vai muito mais além.

Um projeto ambicioso: a modularidade ao serviço do urbano

A Citela (para CITy ELectric Automobile) não é um simples automóvel elétrico. É um verdadeiro «transformer» antes do tempo. Concebida pelo construtor de carroçarias Heuliez, assenta numa plataforma técnica à qual se acopla uma célula de passageiros intercambiável. Em menos de cinco minutos, a Citela pode assim transformar-se num citadino, num pick-up, num descapotável ou até num pequeno utilitário. Uma versatilidade inédita, pensada para se adaptar a todas as necessidades da vida urbana.

Características técnicas

Característica	Valor
Motor	Elétrico 72 V / 20 kW
Pilhas	Níquel-Cádmio (NiCd)
Autonomia	110 km (ciclo urbano) a 210 km (velocidade estabilizada)
Velocidade máxima	110 km/h
Aceleração	0 a 50 km/h em 8 segundos
Peso	790 kg
Comprimento	2,96 m
Carregamento	8h numa tomada standard, carregamento rápido possível

Uma visão ecológica global

Além da sua motorização limpa, a Citela foi concebida para respeitar o ambiente desde a sua conceção até à sua reciclagem. A sua carroçaria é feita de plástico reciclado e todas as peças estão marcadas para facilitar o seu tratamento em fim de vida. Silenciosa, não poluente, encarna uma visão harmoniosa da mobilidade urbana.

Uma herança inesperada

Apesar de testes exaustivos (os protótipos teriam percorrido mais de um milhão de quilómetros!), o Citela nunca viria a ser comercializado. Demasiado à frente do seu tempo? Sem dúvida. Mas o seu legado não foi em vão. O grupo motopropulsor desenvolvido para este protótipo serviria de base aos primeiros carros elétricos de série do grupo PSA: o Citroën AX e o Peugeot 106 Elétrico. Estava inclusivamente previsto um projeto piloto em La Rochelle, que poderia ter-se tornado na primeira cidade do mundo dotada de uma rede de postos de carregamento públicos.

A Citela em miniatura: uma colaboração entre colecionadores apaixonados

Juntámos a documentação sobre o modelo e fizemos pesquisas complementares. Não foi fácil... O Peter fez um grande trabalho de modelação para o interior e a disposição com os elementos de carroçaria que eu tinha modelado. Deixamos-vos apreciar o resultado. Vemo-nos no site do Marpytoys.

A reprodução desta CX pedagógica

Esta fotografia, amavelmente cedida pelo Sr. Julius Goldmann, autor do livro « Citroën Aulnay », e dando seguimento à minha primeira diorama na CX, foi um desafio motivador. Eis o resultado do meu trabalho; espero que aprecie.

A famosa GS «com bandeiras»

A Citroën GS « Voiture sans Frontières » : Uma Ícone da Europa Automobilística

Em 1971, a Citroën apresentou uma versão única da sua GS, batizada «Voiture sans Frontières». Este modelo excecional foi criado para celebrar o prestigiado título de «Carro europeu do ano» atribuído à GS. Ostentando uma carroçaria decorada com 34 bandeiras representativas dos países europeus da época, este carro simbolizava a unidade e o sucesso internacional da marca.

Uma Apresentação Espectacular

A primeira aparição pública do Citroën GS «Voiture sans Frontières» teve lugar no Salão Automóvel de Bruxelas em janeiro de 1972. Produzido em série muito limitada, este automóvel não se destinava à comercialização. Era apresentado em vários salões automóveis e nas sucursais da Citroën por toda a Europa para ilustrar o empenho da Citroën na inovação e na abertura internacional.

Uma carroçaria pintada à mão

A construção das carroçarias era uma verdadeira proeza artística. Pintadas à mão por artesãos especializados, exigiam um trabalho delicado e minucioso. Em Valenciennes, por exemplo, foi o pintor decorador Adrien Abadi que aceitou este desafio em 1971. Em homenagem a esta criação emblemática, o seu filho, Alain Abadi, recriou uma réplica fiel da «Voiture sans Frontières» em 2010, exposta desde então em inúmeros salões.

Um Símbolo de Inovação e Unidade

O GS « Voiture sans Frontières » permanece hoje como um símbolo forte do espírito pioneiro da Citroën. Ao representar o conjunto das nações europeias na sua carroçaria, encarnava uma visão de unidade além-fronteiras, numa época em que a ideia de uma Europa unida ganhava impulso.

As miniaturas

Para os entusiastas e colecionadores, o Citroën GS «Voiture sans Frontières» é um verdadeiro tesouro. Embora a versão original continue a ser rara, foram produzidas réplicas em miniatura, nomeadamente pela IXO Models, à escala 1/43, e pela Norev, à escala 1/18. Quanto a mim, não vos proponho o carro, mas sim uma folha de decalques que permite reproduzi-lo, nomeadamente com base no GS da Norev à escala 1/43 em branco, fácil de encontrar por um preço razoável. Para saber mais, contactem-me.