Categoria: Dioramas

  • Os dioramas, um prazer, uma arte

    Os dioramas, um prazer, uma arte

    A vida em miniatura

    Muito apreciados no domínio das miniaturas militares, os dioramas existem igualmente no mundo do 1/43 civil. Seja a partir de maquetas ou de modelos existentes de fabricantes clássicos (Solido, Norev, Matrix, Minialuxe…), os dioramas permitem dar vida e realismo às miniaturas. Reprodução de cenas de fotografias de época, pura imaginação ou tema preciso, os objetivos são muito variados. Pessoalmente, aprecio muito a reprodução de cenas reais a partir de fotografias. Isso permite imergir na realidade, por vezes por nostalgia e por vezes simplesmente pelos desafios que a reprodução da cena coloca.

    A minha última criação, um diorama para os cinquenta anos do CX

    Recentemente, li o excelente livro « Citroën Aulnay », publicado pelas edições Citrovisie. Uma fotografia chamou particularmente a atenção: aquela em que se vê uma carroçaria de CX apresentada pousada sobre blocos de cimento e mostrando as diferentes etapas de pintura. Enviei um e-mail ao editor a pedir a possibilidade de reproduzir esteclichê; não só obtive uma resposta em menos de meia hora, mas ainda por cima diretamente do Senhor Julius GOLDMANN, o autor, que me enviou em anexo esta fotografia e algumas outras.

    Exposição de uma carroçaria de um Citroën CX mostrando as diferentes fases de pintura
    Citroën CX, fases de pintura

    As escolhas para o diorama

    A fotografia é tirada a partir de um ângulo que não permite apreender a totalidade do ambiente. Assim, escolhi limitar-me ao que via, assumindo os pormenores ocultos ou invisíveis. O conjunto formado pelos cacifos, pelos blocos de cimento, pela carroçaria do CX e pela personagem é impresso em resina. As grelhas são impressas em PLA (plástico) e a corrente é feita a partir de uma pequena corrente para bijuteria. O suporte principal é uma pequena placa de madeira. Um exemplar da fotografia original é enfiado em duas calhas (impressas em PLA) sob a placa de madeira.

    Um exemplar único… e uma alteração a vir!

    Estou bastante satisfeito com o resultado. No entanto, os mais atentos de entre vós terão reparado numa falha importante. Focado no conjunto da cena, esqueci-me de colocar um chão ao carro! No global não é muito grave, mas esta falta compromete o realismo da cena... Prevejo colmatar esta falha em breve, e nessa altura publicarei novas fotografias. Obrigado pela vossa indulgência, mas não hesitem em contactar-me para mais informações ou comentários. De momento não prevejo outros exemplares deste diorama, mas se estiverem interessados, informem-me.

    Diorama das etapas de pintura de um CX na fábrica de Aulnay.
    Diorama CX, fases de pintura

    Outro diorama em projeto

    Agradeço novamente ao Senhor Julius GOLDMANN, a quem enviei uma fotografia deste diorama e que me respondeu com muita amabilidade, lançando-me um «novo desafio» que sem dúvida aceitarei nos próximos meses (a fotografia abaixo não está no livro). Continua...

    Ferragem da carroçaria de um Citroën CX. Fábrica de Aulnay. Foto de Julius Goldmann
    Citroën CX. A soldadura de uma carroçaria. Fábrica de Aulnay

    Dezembro de 2025: missão cumprida! ver Aqui

  • Helicóptero Citroën RE2

    O helicóptero Citroën RE2 ou a diversificação das atividades na Citroën

    O projeto

    « Estradas? Para onde vamos não precisamos de estradas! » Claro que reconheceu esta frase de culto! (se não for o caso, encontrará a referência no fim do artigo). Que ligação tem com o modelo que vos apresento hoje? Nenhuma, a não ser que este Citroën não precisa de estrada, uma vez que se trata de... um helicóptero! No início dos anos 70, o mercado automóvel estava tenso. O primeiro choque petrolífero pesava sobre o futuro automóvel. A Citroën, onde a inovação esteve sempre na primeira linha, interessou-se por vários projetos em torno dos meios de locomoção, nomeadamente o do helicóptero.

    O helicóptero Citroën RE2: design e características

    A sua principal característica técnica é a utilização do motor de pistão rotativo Wankel e a construção do helicóptero segundo os métodos utilizados para o automóvel e não apenas para a aeronáutica (o que não deixou de colocar problemas devido à falta de formação dos engenheiros da casa em aeronáutica). O coordenador do projeto será o engenheiro Charles Marchetti, responsável, entre outros, pelos helicópteros Alouette II e Super Frelon. O RE2 mede, desde a extremidade da pá dianteira até à cauda, cerca de 10 metros, para uma altura total de cerca de 1,80 metros. Está previsto para 2 lugares e o seu motor rotativo desenvolve 190 cavalos

    O helicóptero Citroën RE2 em miniatura à escala 1/43

    As escalas comuns para o modelismo aeronáutico são o 1/72, o 1/48 e o 1/35. Nestas escalas, o RE2 nunca foi reproduzido, quer em miniatura, quer em maquete. Algumas criações pessoais, peças únicas ou pequenas séries existem, frequentemente feitas para clubes, mas até à data não encontrei nenhuma fotografia (se conhecer alguma, agradeço naturalmente para enriquecer este artigo). A minha escolha de o reproduzir à escala 1/43 é guiada pelo meu tema de coleção: Citroën. Construído num único exemplar, este helicóptero é para mim, antes de mais, «um Citroën», e não se enquadra no modelismo aeronáutico.

    Helicóptero Citroën RE2 - Versão de brochura original Citroën - Em curso de realização
    O projeto RE2 à escala 1/43, casco principal com teste de pintura conforme o folheto da Citroën

    As etapas de fabrico da miniatura

    Após as pesquisas documentais, procedo à modelagem 3D utilizando vários softwares, entre os quais o Fusion360 e o Meshmixer para a divisão em partes a imprimir. 10 metros à escala 1/43, isto representa uma miniatura «grande»! A carroçaria, as pás e os rotores são em resina, o interior da cabina em PLA e os vidros em plástico transparente moldado. Escolhi a apresentação original e colorida que consta no folheto editado pela Citroën (que poderá descarregar no site Citroën Origins – link no fim do artigo), e não o triste verde militar do exemplar conservado pelo Conservatório Citroën. Pode ver-se na internet uma foto do RE2 na companhia do trator Tipo J (outra miniatura que realizei, ver artigo aqui)

    Conclusão

    Um modelo icónico para os entusiastas da marca do duplo chevron. Aliás, a referência da réplica do início do artigo é, naturalmente Regresso ao Futuro.

    Lista de recursos para este veículo:

    Web

    Citroën Origins

    Pesquisa Google

  • Trator Citroën Tipo J

    Trator Citroën Tipo J

    O Citroën Type J sucede a uma primeira experiência de trator vitícola em 1919

    O trator Citroën Tipo J ou as ambições agrícolas da Citroën

    No final dos anos 40, no muito secreto centro de ensaios da Citroën de la Ferté-Vidamme (Eure-et-Loir), começam os testes para este trator. Não é o primeiro veículo do género, pois um trator vitícola foi produzido no final da Primeira Guerra Mundial. O Tipo J será construído em 3 exemplares, incluindo um com 2 rodas motrizes e outro com tração integral às 4 rodas. Foram realizados testes pelos monges agricultores da abadia de Soligny. O modelo de 4 rodas motrizes terminaria a sua carreira como ferramenta agrícola e «veículo de reboque» para os protótipos testados no centro de ensaios de la Ferté-Vidamme.

    O trator Citroën Tipo J: design e caraterísticas

    A sua aparência é típica dos veículos agrícolas dessa época. Com um comprimento total de cerca de 3,20 metros por uma largura de cerca de 1,50 metro, o Tipo J distingue-se pelas suas 4 rodas idênticas. Está equipado com um motor derivado do da Traction 7 cv. A sua altura ronda 1,80 metro.

    Os tratores Citroën em miniatura à escala 1/43

    O trator vitícola Citroën B2 foi reproduzido na coleção de imprensa «TRACTEURS ET MONDE AGRICOLE (à escala 1/43)» editada pela HACHETTE / UNIVERSAL HOBBIES no número 65 (de um total de 146) publicado a 28 de agosto de 2008. Atualmente, encontra-se com relativa facilidade em bolsas de colecionadores e salões de automóveis onde estão presentes revendedores de miniaturas.

    Trator vitícola Citroën de 1919

    Por seu lado e após as minhas pesquisas, o tipo J nunca foi reproduzido (nem à escala 1/43 nem à 1/32, que é a escala geralmente utilizada para as miniaturas agrícolas).

    As etapas de fabrico da miniatura

    Após as pesquisas documentais, procedo à modelagem 3D utilizando vários softwares, nomeadamente o Fusion360 e o Meshmixer, para o corte em peças a imprimir. Aqui tudo é feito em resina. Para a apresentação, escolhi uma caixa de cristal com base de madeira, onde reproduzi a placa «ESSAI» do construtor para os três primeiros modelos da série numerada. A placa é reproduzida em impressão 3D FDM (depósito de filamento de plástico) e não em resina. Pode ver-se na internet uma fotografia do Tipo J na companhia do helicóptero RE2 (miniatura em vias de realização), ver artigo aqui)

    Conclusão

    Proponho-lhe esta miniatura (em kit para pintar ou pintada e montada) para enriquecer a sua coleção com uma peça única, testemunha de um tempo passado em que os testes se faziam no terreno.

    Lista de recursos para este veículo:

    Imprensa:

    Tratores de antigamente, número 1, julho / agosto 2024

    Todos os tratores fabricados em França, volume 1, julho de 2024

    Rede: no Google ou sur Citroën Origins