Categorie: Diorama's

  • Diorama's, een plezier, een kunst

    Diorama's, een plezier, een kunst

    Het leven in miniatuur

    Zeer populair op het gebied van militaire miniaturen, bestaan diorama's ook in de wereld van de civiele 1/43 schaal. Of het nu gaat om bouwpakketten of bestaande modellen van klassieke fabrikanten (Solido, Norev, Matrix, Minialuxe...), diorama's blazen leven en realisme in miniaturen. De doelstellingen zijn zeer uiteenlopend: de reproductie van historische fotoscènes, pure verbeelding of een specifiek thema. Zelf hou ik erg van het namaken van echte scènes aan de hand van foto's. Dit zorgt voor een onderdompeling in de werkelijkheid, soms uit nostalgie en soms gewoon vanwege de uitdagingen die het namaken van de scène met zich meebrengt.

    Mijn laatste creatie, een diorama voor de vijftigste verjaardag van de CX

    Onlangs heb ik het uitstekende boek «Citroën Aulnay» gelezen, uitgegeven door Citrovisie. Eén foto trok in het bijzonder mijn aandacht: die waarop een CX-carrosserie te zien is, geplaatst op betonblokken, die de verschillende spuitfasen laat zien. Ik stuurde een e-mail naar de uitgever met de vraag of het mogelijk was om deze foto te reproduceren; ik kreeg niet alleen binnen een halve dag antwoord, maar zelfs rechtstreeks van de heer Julius GOLDMANN, de auteur, die mij deze foto en enkele andere als bijlage stuurde.

    Tentoonstelling van een Citroën CX-carrosserie die de verschillende spuitfasen toont
    Citroën CX, spuitfases

    De keuzes voor het diorama

    De foto is genomen vanuit een hoek die het niet mogelijk maakt om de hele omgeving te overzien. Daarom heb ik ervoor gekozen om me te beperken tot wat ik zag, waarbij ik de verborgen of onzichtbare details heb verondersteld. Het geheel van de kluisjes, de betonnen blokken, de carrosserie van de CX en het personage is geprint in hars. De roosters zijn geprint in PLA (plastic) en de ketting is gemaakt van een sieradenkettingje. De hoofdsteun is een houten plankje. Een afdruk van de originele foto is in twee rails (geprint in PLA) onder het plankje geschoven.

    Een uniek exemplaar… en een wijziging op komst!

    Ik ben best tevreden met het resultaat. De meest oplettenden onder jullie zullen echter een belangrijk gemis hebben opgemerkt. Omdat ik me op de hele scène focuste, ben ik vergeten om een vloer in de auto te leggen! Over het algemeen is dat niet zo erg, maar dit gebrek tast het realisme van de scène aan... Ik ben van plan om dit gebrek binnenkort te verhelpen en dan zal ik nieuwe foto's publiceren. Dank voor jullie nachgevendheid, maar aarzel niet om contact met mij op te nemen voor meer informatie of opmerkingen. Voorlopig ben ik niet van plan om andere exemplaren van dit diorama te maken, maar als je geïnteresseerd bent, laat het me dan weten.

    Diorama van de schilderstappen van een CX in de fabriek van Aulnay.
    Diorama CX, schilderfasen

    Nog een diorama in de maak

    Ik dank de heer Julius GOLDMANN nogmaals, naar wie ik een foto van dit diorama heb gestuurd en die zeer vriendelijk heeft geantwoord door mij een «nieuwe uitdaging» te werpen, die ik de komende maanden ongetwijfeld zal aangaan (de foto hieronder staat niet in het boek). Wordt vervolgd...

    Carrosseriebouw van een Citroën CX. Fabriek in Aulnay. Foto Julius Goldmann
    Citroën CX. Het lassen van een carrosserie. Fabriek van Aulnay

    December 2025: missie volbracht! zie Hier

  • Citroën RE2-helikopter

    De Citroën RE2-helikopter of de diversificatie van de activiteiten bij Citroën

    Het project

    « De weg? Waar we heen gaan hebben we geen wegen nodig! » Natuurlijk herken je deze cult-uitspraak! (als dat niet zo is, vind je de referentie aan het einde van het artikel). Welke link met het model dat ik je vandaag voorstel? Geen, behalve dan dat deze Citroën geen weg nodig heeft aangezien het... een helikopter is! Begin jaren 70 staat de automarkt onder druk. De eerste oliecrisis drukt op de automobieltoekomst. Citroën, waar innovatie altijd op de eerste plaats heeft gestaan, is geïnteresseerd in tal van projecten rond transportmiddelen, en met name dat van de helikopter.

    De Citroën RE2-helikopter: design en kenmerken

    Zijn belangrijkste technische kenmerk is het gebruik van de wankelmotor met roterende zuiger en de constructie van de helikopter volgens methoden die gebruikelijk zijn in de automobielindustrie en niet uitsluitend voor de luchtvaart (wat niet naliet voor problemen te zorgen vanwege het gebrek aan opleiding in de luchtvaart van de eigen ingenieurs). De hoofdaannemer van het project was ingenieur Charles Marchetti, die onder meer aan de basis stond van de helikopters Alouette II en Super Frelon. De RE2 is ongeveer 10 meter lang van het uiteinde van de voorste rotorblad tot de staart, met een totale hoogte van ongeveer 1,80 meter. Hij is ontworpen voor 2 personen en zijn rotormotor levert 190 pk

    De miniatuurhelikopter Citroën RE2 in schaal 1/43

    De meest gebruikelijke schalen voor vliegtuigmodelbouw zijn 1/72, 1/48 en 1/35. In deze schalen is de RE2 nooit gereproduceerd, noch als miniatuur, noch als model. Er bestaan enkele eigen creaties, unieke exemplaren of kleine series, vaak gemaakt voor clubs, maar tot op heden heb ik hier geen foto van kunnen vinden (als u er kent, hou ik mij uiteraard aanbevolen om dit artikel aan te vullen). Mijn keuze om hem in schaal 1/43 te reproduceren wordt ingegeven door mijn verzamelthema: Citroën. Deze helikopter, die in slechts één exemplaar is gebouwd, is voor mij in de allereerste plaats «een Citroën» en valt niet onder de vliegtuigmodelbouw.

    Citroën RE2-helikopter - Versie originele Citroën-brochure - In uitvoering
    Het RE2-project op schaal 1/43, hoofdromp met verftest conform de Citroën-brochure

    De stappen van het vervaardigen van de miniatuur

    Na het literatuuronderzoek ga ik over tot de 3D-modellering met behulp van verschillende software, met name Fusion360 en Meshmixer voor het opdelen in te printen onderdelen. 10 meter op schaal 1/43, dat is een «grote» miniatuur! De carrosserie, de bladen en de rotors zijn van hars, het interieur van de cabine van PLA en de ruiten van gegoten doorzichtige plastic. Ik heb gekozen voor de originele en kleurrijke presentatie die staat in de folder uitgegeven door Citroën (die u kunt downloaden op de website Citroën Origins – link onderaan het artikel), en niet het trieste militaire groen van het exemplaar dat wordt bewaard door het Conservatoire Citroën. Op internet is een foto te zien van de RE2 samen met de Type J tractor (een andere miniatuur die ik heb gemaakt, zie artikel hier)

    Conclusie

    Een iconisch model voor liefhebbers van het merk met de dubbele chevron. Overigens, de referentie van de replica aan het begin van het artikel is natuurlijk Terug naar de toekomst.

    Lijst met onderdelen voor dit voertuig:

    Web:

    Citroën Origins

    Google-zoekopdracht

  • Citroën Type J tractor

    Citroën Type J tractor

    De Citroën Type J is de opvolger van een eerste proef met een wijngaardtractor in 1919

    De Citroën Type J-tractor of de landbouwambities van Citroën

    Eind jaren 40, in het zeer geheime Citroën-testcentrum in La Ferté-Vidamme (Eure-et-Loir), beginnen de tests voor deze tractor. Het is niet het eerste voertuig in zijn soort, aangezien er aan het einde van de Eerste Wereldoorlog een wijngaardtractor werd geproduceerd. Van de Type J worden 3 exemplaren gebouwd, waaronder één met tweewielaandrijving en een andere met integrale vierwielaandrijving. Er werden tests uitgevoerd door de monniken-landbouwers van de abdij van Soligny. Het model met vierwielaandrijving zal zijn carrière beëindigen als landbouwwerktuig en «sleepwagen» voor de prototypes die werden getest op het testcentrum van La Ferté-Vidamme.

    De Citroën Type J tractor: design en kenmerken

    Het uiterlijk is typisch voor landbouwvoertuigen uit die tijd. Met een totale lengte van ongeveer 3,20 meter en een breedte van ongeveer 1,50 meter onderscheidt de Type J zich door zijn 4 identieke wielen. Hij is uitgerust met een motor die is afgeleid van die van de Traction 7 pk. Zijn hoogte is ongeveer 1,80 meter.

    De miniatuur Citroën-tractoren in schaal 1/43

    De Citroën B2 wijntractor is gereproduceerd in de perscollectie «TRACTEURS ET MONDE AGRICOLE (schaal 1/43)», uitgegeven door HACHETTE / UNIVERSAL HOBBIES in nummer 65 (van in totaal 146), dat verscheen op 28 augustus 2008. Hij is inmiddels vrij gemakkelijk te vinden op ruilbeurzen en autobeurzen waar handelaren in miniaturen aanwezig zijn.

    Citroën wijntractor uit 1919

    Type J is, voor zover ik heb kunnen nagaan, na mijn onderzoek nooit gereproduceerd (noch in schaal 1/43, noch in schaal 1/32, wat de schaal is die over het algemeen wordt gebruikt voor landbouwminiaturen).

    De stappen van het vervaardigen van de miniatuur

    Na het literatuuronderzoek ga ik over tot de 3D-modellering met behulp van verschillende softwareprogramma's, waaronder met name Fusion360 en Meshmixer voor het snijden in te printen onderdelen. Hier is alles gemaakt in hars. Voor de presentatie heb ik gekozen voor een kristallen doosje met een houten sokkel waarop ik het «ESSAI»-plaatje van de fabrikant heb gereproduceerd voor de eerste drie modellen van de genummerde serie. Het plaatje is gereproduceerd met FDM 3D-printing (filamentdepositie) en niet in hars. Op internet is een foto te zien van de Type J in gezelschap van de RE2-helikopter (miniatuur in uitvoering)., zie artikel hier)

    Conclusie

    Ik bied u deze miniatuur aan (als te schilderen bouwpakket of geverfd en gemonteerd) om uw verzameling te verrijken met een uniek stuk, getuige van een vervlogen tijd waarin tests in het veld werden gedaan.

    Lijst met onderdelen voor dit voertuig:

    Pers:

    Oldtimers tractoren, nummer 1, juli / augustus 2024

    Alle tractoren geproduceerd in Frankrijk, deel 1, juli 2024

    Web: op Google waar of Citroën Origins