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  • Citroën CX – Nouvelle collaboration Garage143.fr – Marpytoys

    Citroën CX – Nouvelle collaboration Garage143.fr – Marpytoys

    Préambule

    Après la Citroën Citela, voici un nouveau projet né de notre collaboration avec Peter, plus connu sous le nom de Marpytoys. Cette fois, il ne s’agissait pas simplement de reproduire une Citroën CX au 1/43e, mais de figer un instant très particulier de sa naissance sur la chaîne de montage : le « mariage » entre la carrosserie et l’ensemble mécanique.

    L’idée est venue de Peter. Elle prolonge naturellement les sujets consacrés à la fabrication automobile et à l’usine Citroën d’Aulnay-sous-Bois déjà présentés sur Garage143. Une photographie d’époque a servi de point de départ à cette scène industrielle, désormais recréée sous la forme d’un diorama miniature particulièrement original.

    Mariage entre la carrosserie et l’ensemble mécanique d’une Citroën CX dans l’usine d’Aulnay-sous-Bois
    Le « mariage » de la CX sur la chaîne de montage d’Aulnay-sous-Bois. Crédit photo : Mounicq / Citroën.

    Aulnay-sous-Bois, berceau industriel de la CX

    Mise en service en 1973, l’usine d’Aulnay-sous-Bois commence à assembler la CX en juin 1974. Elle est alors considérée comme l’une des usines automobiles les plus modernes d’Europe. Assemblage des carrosseries, peinture, sellerie et montage y sont réunis, avec une automatisation poussée pour l’époque.

    Parmi les moments les plus spectaculaires de cette fabrication figure le mariage. La carrosserie peinte, suspendue à son convoyeur aérien, vient rejoindre l’ensemble mécanique préparé sur la ligne inférieure : moteur, transmission, trains roulants, suspension et autres organes essentiels. Les deux parties, jusque-là séparées, ne forment alors plus qu’une voiture. C’est précisément cet instant que Peter a souhaité reproduire.

    De la photographie d’archive à la modélisation 3D

    Pour restituer la scène au 1/43e, il fallait d’abord décomposer l’image originale et comprendre l’organisation du poste de travail. La CX devait rester parfaitement identifiable tout en étant représentée dans un état inhabituel : carrosserie suspendue, capot et portes ouverts, ensemble mécanique visible et ligne d’assemblage reconstituée.

    Modélisation 3D séparée de la carrosserie et de l’ensemble mécanique de la Citroën CX
    La carrosserie et l’ensemble mécanique modélisés séparément. Crédit photo : Marpytoys.

    Garage143 a fourni une base de modélisation de la carrosserie de la CX (utilisée pour d’autres projets comme par exemple : https://garage143.fr/les-dioramas-un-plaisir-un-art/). Peter a ensuite retravaillé cette modélisation et conçu tout l’environnement de l’usine : le poste de montage, le convoyeur, la structure de levage et les personnages qui donnent vie à la scène. Il a également assuré l’impression 3D, la peinture et l’assemblage de l’ensemble.

    Modélisation 3D du poste de mariage de la Citroën CX dans l’usine d’Aulnay
    La reconstitution virtuelle du poste de mariage avant impression. Crédit photo : Marpytoys.
    Vue latérale de la scène miniature du mariage de la Citroën CX
    L’étude de la scène complète permet d’ajuster la position de chaque élément. Crédit photo : Marpytoys.

    Un diorama qui raconte la fabrication de la CX

    Le résultat ne se limite pas à une miniature automobile. C’est une véritable tranche d’usine qui prend place dans une vitrine. La caisse de la CX semble encore flotter au-dessus de sa mécanique, retenue par le système de manutention. Les ouvriers accompagnent l’opération, tandis que le socle, les équipements et la plaque d’identification replacent immédiatement la scène dans son contexte.

    À cette échelle, l’ensemble permet aussi d’observer ce qui reste habituellement caché sous la carrosserie : la disposition mécanique, les trains roulants et la fameuse suspension hydropneumatique. Le diorama raconte ainsi mieux qu’une miniature terminée la complexité d’une automobile au moment même où elle devient complète.

    Diorama miniature au 1/43e du mariage d’une Citroën CX à l’usine d’Aulnay
    Le diorama terminé au 1/43e : la carrosserie rejoint son ensemble mécanique. Crédit photo : Marpytoys.

    Une création proposée par Marpytoys

    Cette nouvelle collaboration illustre une fois encore ce que le partage des idées et des compétences peut apporter à notre passion. La modélisation de la carrosserie réalisée par Garage143 a rencontré le savoir-faire de Marpytoys pour la conception du décor, l’impression, la peinture et l’assemblage.

    Le diorama de la Citroën CX à l’étape du mariage est proposé à la vente. Pour découvrir cette réalisation et passer commande, rendez-vous directement sur le site de Marpytoys.

  • 2 cv Robert Radar

    2 cv Robert Radar

    Bientôt 70 ans !

    La 2cv Robert RADAR fêtera ses soixante dix ans cette année. A cette occasion vous pourrez la découvrir à Spa Francorchamps. Je profite de cette information pour remercier Madame Lisou RADAR, petite fille du créateur, pour m’avoir donné une photocopie du dépôt du brevet original. Cela me permet de joindre à votre miniature un fac-similé historique et passionnant ! Voici quelques photos des miniatures déjà livrées. Version, couleur, capotée ou non, à vous de choisir !

    Une sportive belge méconnue

    Naissance d’une sportive originale

    En 1956, Robert Radar, concessionnaire Citroën à Liège, entreprend de métamorphoser la célèbre 2CV en un séduisant roadster sportif. L’objectif ? Offrir une déclinaison dynamique et élégante tout en préservant les qualités mécaniques légendaires de la 2 CV.

    2cv Robert Radar
    Copyright https://www.flickr.com/photos/93207294@N04/48526809242

    Une carrosserie innovante

    La particularité majeure de la 2CV Radar réside dans sa carrosserie en polyester, matériau novateur à l’époque. Grâce à sa légèreté et son aérodynamisme amélioré, elle affiche une silhouette épurée, nettement plus sportive que celle d’une 2CV traditionnelle. Son châssis bénéficie également de modifications, notamment une suspension renforcée par l’ajout d’un stabilisateur.

    Mécanique optimisée

    Sous le capot, le moteur bicylindre de 425 cm³ profite de quelques améliorations notables, dont un double carburateur, permettant à la petite sportive belge d’atteindre une vitesse maximale remarquable pour son époque : 120 km/h.

    Une production limitée et confidentielle

    D’abord conçue sous forme de cinq prototypes en 1956 (trois exemplaires complets et deux en kit), la 2CV Radar est finalement produite en petite série entre 1959 et 1962 dans l’usine belge de Forest. Une vingtaine de voitures assemblées seront commercialisées, accompagnées par environ quarante carrosseries supplémentaires vendues en kit à destination des amateurs éclairés désireux de personnaliser leur propre 2CV.

    Les miniatures de la 2CV Radar au 1/43

    A ce jour et après mes recherches, je n’ai pas trouvé de reproduction de ce modèle. Le défi était donc lancé ! J’ai réalisé la 2 CV Radar telle qu’elle apparaît dans sa livrée rouge des dernières parutions presse. Totalement en résine pour la carrosserie, les sièges étant eux fabriqués en PLA. Je vais également sans doute vous proposer les versions visibles ici :
    https://www.prewarcar.fr/about-tough-to-crack-car-puzzle-155-2cv-radar#group-2
    ainsi qu’une palette de couleurs « à la demande » car une recherche sur le web vous montrera que tout ou presque a été fait en matière de coloris sur ce véhicule. N’hésitez pas à remplir petit formulaire en bas de cet article pour rester informé des avancées du projet.

    Les 2 pièces uniques pour les petites filles de Monsieur Robert RADAR

    Conclusion

    La Citroën 2CV Radar demeure aujourd’hui un véhicule méconnu mais fascinant de l’histoire automobile belge et européenne. Sa rareté, associée à une audace créative évidente, en fait une voiture très prisée des collectionneurs avertis, symbolisant parfaitement l’esprit d’innovation et de passion qui caractérise l’univers Citroën. Aujourd’hui elle peut rejoindre vos vitrines et augmenter encore la liste des 2 CV atypiques qui composent votre collection. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à me contacter ! (Modèle disponible sur demande)

  • Les dioramas, un plaisir, un art

    Les dioramas, un plaisir, un art

    La vie en miniature

    Très prisé dans le domaine de la miniature militaire, les dioramas existent aussi dans le monde du 1/43 civil. Que ce soit à partir de maquette ou de modèles existants des fabricants classiques (Solido, Norev, Matrix, Minialuxe…), les dioramas permettent de donner vie et réalisme aux miniatures. Reproduction de scènes de photos d’époque, pure imagination ou thème précis, les objectifs sont très variés. Pour ma part j’affectionne beaucoup la reproduction de scènes réelles à partir de photos. Cela permet de s’immerger dans la réalité, parfois par nostalgie et parfois simplement pour les défis que pose la reproduction de la scène.

    Ma dernière création, diorama pour les cinquante ans de la CX

    Récemment, j’ai lu l’excellent livre « Citroën Aulnay », paru aux éditions Citrovisie. Une photo a particulièrement attirée mon attention : celle où l’on voit une carrosserie de CX présentée posée sur des parpaings et montrant les différentes étapes de peinture. J’ai envoyé un mail à l’éditeur en lui demandant la possibilité de reproduire ce cliché ; non seulement j’obtins une réponse dans la demi-journée, mais en plus directement de Monsieur Julius GOLDMANN, l’auteur, qui m’envoya en pièces jointes cette photo et quelques autres.

    Exposition d'une carrosserie de Citroën CX montrant les différentes phases de peinture
    Citroën CX, phases de peintures

    Les choix pour le diorama

    La photo est prise sous un angle qui ne permet pas d’appréhender la totalité de l’environnement. Aussi ai-je choisi de me limiter à ce que je voyais, en supposant les détails masqués ou invisibles. L’ensemble formé par les casiers, les parpaings, la carrosserie de la CX et le personnage est imprimé en résine. Les grilles sont imprimées en PLA (plastique) et la chaine est faite à partir d’une chainette pour bijoux. Le support principal est une planchette de bois. Un exemplaire de la photo originale est glissée sur deux rails (imprimés en PLA) sous la planchette.

    Un exemplaire unique… et une modification à venir !

    Je suis assez satisfait du résultat. Cependant les plus précis d’entre vous auront remarqué un manque important. Focalisé sur l’ensemble de la scène, j’en ai oublié de mettre un plancher à la voiture ! Globalement ce n’est pas très grave, mais ce manque entache le réalisme de la scène… J’ai prévu de pallier prochainement ce défaut, et je publierai alors de nouvelles photos. Merci pour votre indulgence, mais n’hésitez pas à me contacter pour plus d’informations ou de commentaires. Pour l’instant je n’ai pas prévu d’autres exemplaires de ce diorama, mais s’il vous intéresse, faites-le moi savoir.

    Diorama des étapes de peinture d'une CX dans l'usine d'Aulnay.
    Diorama CX, phases de peinture

    Un autre diorama en projet

    Je remercie à nouveau Monsieur Julius GOLDMANN, à qui j’ai fait parvenir une photo de ce diorama et qui m’a répondu très aimablement en me lançant un « nouveau défi », que sans doute je relèverai dans les prochains mois (la photo ci-dessous n’est pas dans le livre). Affaire à suivre…

    Ferrage de la carrosserie d'une Citroën CX. Usine d'Aulnay. Photo Julius Goldmann
    Citroën CX. Le ferrage d’une carrosserie. Usine d’Aulnay

    Décembre 2025 : mission accomplie ! voir Ici