Preâmbulo

A história do automóvel está repleta de projetos audaciosos, de visões futuristas que, por vezes, nunca chegam a ver a luz do dia. A Citroën Citela faz parte deles. Já há bastante tempo que tinha a vontade de lhe dar vida nova, à minha maneira, à escala 1/43. Fiz um exemplar de teste e depois passei a outra coisa, nomeadamente ao meu primeiro modelo partilhado, o Tipo J. Foi graças a esta primeira realização e a outro colecionador criador de miniaturas (Peter, mais conhecido pelo nome de Marpytoys) que o projeto foi relançado e resultou hoje em diferentes versões desta miniatura.

Registo histórico: a aurora da era elétrica

No início da década de 1990, as cidades europeias, e Paris em particular, sufocam. O tráfego é denso, a poluição omnipresente e o estacionamento um quebra-cabeças diário. É neste contexto que a Citroën, fiel à sua reputação de construtor inovador, relança a sua investigação sobre o carro elétrico. O projeto ECO 2000, desenvolvido alguns anos antes, já tinha aberto o caminho. Mas com o Citela, apresentado em 1992 na Exposição Universal de Sevilha, a marca dos dois chevrons vai muito mais além.

Um projeto ambicioso: a modularidade ao serviço do urbano

A Citela (para CITy ELectric Automobile) não é um simples automóvel elétrico. É um verdadeiro «transformer» antes do tempo. Concebida pelo construtor de carroçarias Heuliez, assenta numa plataforma técnica à qual se acopla uma célula de passageiros intercambiável. Em menos de cinco minutos, a Citela pode assim transformar-se num citadino, num pick-up, num descapotável ou até num pequeno utilitário. Uma versatilidade inédita, pensada para se adaptar a todas as necessidades da vida urbana.

Características técnicas

Característica	Valor
Motor	Elétrico 72 V / 20 kW
Pilhas	Níquel-Cádmio (NiCd)
Autonomia	110 km (ciclo urbano) a 210 km (velocidade estabilizada)
Velocidade máxima	110 km/h
Aceleração	0 a 50 km/h em 8 segundos
Peso	790 kg
Comprimento	2,96 m
Carregamento	8h numa tomada standard, carregamento rápido possível

Uma visão ecológica global

Além da sua motorização limpa, a Citela foi concebida para respeitar o ambiente desde a sua conceção até à sua reciclagem. A sua carroçaria é feita de plástico reciclado e todas as peças estão marcadas para facilitar o seu tratamento em fim de vida. Silenciosa, não poluente, encarna uma visão harmoniosa da mobilidade urbana.

Uma herança inesperada

Apesar de testes exaustivos (os protótipos teriam percorrido mais de um milhão de quilómetros!), o Citela nunca viria a ser comercializado. Demasiado à frente do seu tempo? Sem dúvida. Mas o seu legado não foi em vão. O grupo motopropulsor desenvolvido para este protótipo serviria de base aos primeiros carros elétricos de série do grupo PSA: o Citroën AX e o Peugeot 106 Elétrico. Estava inclusivamente previsto um projeto piloto em La Rochelle, que poderia ter-se tornado na primeira cidade do mundo dotada de uma rede de postos de carregamento públicos.

A Citela em miniatura: uma colaboração entre colecionadores apaixonados

Juntámos a documentação sobre o modelo e fizemos pesquisas complementares. Não foi fácil... O Peter fez um grande trabalho de modelação para o interior e a disposição com os elementos de carroçaria que eu tinha modelado. Deixamos-vos apreciar o resultado. Vemo-nos no site do Marpytoys.