Preámbulo

La historia del automóvil está jalonada de proyectos audaces, de visiones futuristas que, a veces, nunca llegan a ver la luz. El Citroën Citela forma parte de ellos. Ya hace bastante tiempo tenía el deseo de devolverle la vida, a mi manera, a escala 1/43. Hice un ejemplar de prueba y luego pasé a otra cosa, en particular a mi primer modelo compartido, el Type J. Fue gracias a esta primera realización y a otro coleccionista diseñador de miniaturas (Peter, más conocido con el nombre de Marpytoys)que el proyecto se relanzó y ha dado lugar hoy a diferentes versiones de esta miniatura.

Repaso histórico: el alba de la era eléctrica

A principios de los años 1990, las ciudades europeas, y París en particular, se ahogan. El tráfico es denso, la contaminación omnipresente y el aparcamiento un quebradero de cabeza cotidiano. Es en este contexto cuando Citroën, fiel a su reputación de fabricante innovador, relanza sus investigaciones sobre el coche eléctrico. El proyecto ECO 2000, llevado a cabo unos años antes, ya había abierto el camino. Pero con el Citela, presentado en 1992 en la Exposición Universal de Sevilla, la marca de los chevrones va mucho más allá.

Un proyecto ambicioso: la modularidad al servicio de lo urbano

La Citela (por CITy ELectric Automobile) no es un simple coche eléctrico. Es un verdadero «transformer» adelantado a su tiempo. Concebida por el carrocero Heuliez, se basa en una plataforma técnica a la que se acopla una célula de pasajeros intercambiable. En menos de cinco minutos, el Citela puede así metamorfosearse en coche urbano, en pick-up, en descapotable o incluso en pequeño utilitario. Una polivalencia inédita, pensada para adaptarse a todas las necesidades de la vida urbana.

Especificaciones técnicas

Característica	Valor
Motor	Eléctrico 72 V / 20 kW
Baterías	Níquel-Cadmio (NiCd)
Autonomía	110 km (ciclo urbano) a 210 km (velocidad estabilizada)
Velocidad máxima	110 km/h
Aceleración	De 0 a 50 km/h en 8 segundos
Peso	790 kg
Longitud	2,96 m
Recargar	8 h en toma estándar, carga rápida posible

Una visión ecológica global

Más allá de su motorización limpia, el Citela está pensado para ser respetuoso con el medio ambiente desde su diseño hasta su reciclaje. Su carrocería está fabricada en plástico reciclado, y todas las piezas están marcadas para facilitar su tratamiento al final de su vida útil. Silencioso, no contaminante, encarna una visión armoniosa de la movilidad urbana.

Una herencia inesperada

A pesar de unas pruebas exhaustivas (¡se dice que los prototipos recorrieron más de un millón de kilómetros!), el Citela nunca se comercializó. ¿Demasiado adelantado a su tiempo? Sin duda. Pero su legado no es en vano. La cadena de tracción desarrollada para este concepto servirá de base para los primeros coches eléctricos de serie del grupo PSA: el Citroën AX y el Peugeot 106 Eléctrico. Incluso se planeó un proyecto piloto en La Rochelle, que podría haberse convertido en la primera ciudad del mundo equipada con una red de puntos de recarga públicos.

La Citela en miniatura: una colaboración entre coleccionistas apasionados

Hemos puesto en común la documentación sobre el modelo y hemos hecho investigaciones adicionales. No ha sido fácil... Peter ha hecho un gran trabajo de modelado para el interior y la disposición con los elementos de la carrocería que yo había modelado. Os dejamos disfrutar del resultado. Visiten la página web de Marpytoys.