Les avancées sur cette miniature
Le travail de conception se poursuit. La rouge est terminée, et c’est désormais la version « barquette » qui a toute mon attention. Il reste à faire le petit pare-brise, quelques détails et quelques finitions. Mais je ne résiste pas à vous montrer ces quelques photos. Merci pour votre visite !
Une sportive belge méconnue
Naissance d’une sportive originale
En 1956, Robert Radar, concessionnaire Citroën à Liège, entreprend de métamorphoser la célèbre 2CV en un séduisant roadster sportif. L’objectif ? Offrir une déclinaison dynamique et élégante tout en préservant les qualités mécaniques légendaires de la 2 CV.
Une carrosserie innovante
La particularité majeure de la 2CV Radar réside dans sa carrosserie en polyester, matériau novateur à l’époque. Grâce à sa légèreté et son aérodynamisme amélioré, elle affiche une silhouette épurée, nettement plus sportive que celle d’une 2CV traditionnelle. Son châssis bénéficie également de modifications, notamment une suspension renforcée par l’ajout d’un stabilisateur.
Mécanique optimisée
Sous le capot, le moteur bicylindre de 425 cm³ profite de quelques améliorations notables, dont un double carburateur, permettant à la petite sportive belge d’atteindre une vitesse maximale remarquable pour son époque : 120 km/h.
Une production limitée et confidentielle
D’abord conçue sous forme de cinq prototypes en 1956 (trois exemplaires complets et deux en kit), la 2CV Radar est finalement produite en petite série entre 1959 et 1962 dans l’usine belge de Forest. Une vingtaine de voitures assemblées seront commercialisées, accompagnées par environ quarante carrosseries supplémentaires vendues en kit à destination des amateurs éclairés désireux de personnaliser leur propre 2CV.
Les miniatures de la 2CV Radar au 1/43
A ce jour et après mes recherches, je n’ai pas trouvé de reproduction de ce modèle. Le défi était donc lancé ! J’ai réalisé la 2 CV Radar telle qu’elle apparaît dans sa livrée rouge des dernières parutions presse. Totalement en résine pour la carrosserie, les sièges étant eux fabriqués en PLA. Je vais également sans doute vous proposer les versions visibles ici :
https://www.prewarcar.fr/about-tough-to-crack-car-puzzle-155-2cv-radar#group-2
ainsi qu’une palette de couleurs « à la demande » car une recherche sur le web vous montrera que tout ou presque a été fait en matière de coloris sur ce véhicule. N’hésitez pas à remplir petit formulaire en bas de cet article pour rester informé des avancées du projet.
Conclusion
La Citroën 2CV Radar demeure aujourd’hui un véhicule méconnu mais fascinant de l’histoire automobile belge et européenne. Sa rareté, associée à une audace créative évidente, en fait une voiture très prisée des collectionneurs avertis, symbolisant parfaitement l’esprit d’innovation et de passion qui caractérise l’univers Citroën. Aujourd’hui elle peut rejoindre vos vitrines et augmenter encore la liste des 2 CV atypiques qui composent votre collection. Pour en savoir plus, n’hésitez pas à me contacter ! (disponibilité prévisionnelle : été 2025)