{"id":1178,"date":"2026-05-11T16:39:15","date_gmt":"2026-05-11T16:39:15","guid":{"rendered":"https:\/\/garage143.fr\/?p=1178"},"modified":"2026-05-14T15:59:16","modified_gmt":"2026-05-14T15:59:16","slug":"mehari-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage143.fr\/pt\/mehari-us\/","title":{"rendered":"M\u00e9hari US"},"content":{"rendered":"

Citro\u00ebn M\u00e9hari US : a Am\u00e9rica ao alcance dos chevrons<\/h2>\n\n\n\n

Alguns carros parecem logo originais na sua vers\u00e3o mais comum. E depois existem, dentro desses pr\u00f3prios modelos at\u00edpicos, variantes ainda mais raras, quase confidenciais, que atraem imediatamente a aten\u00e7\u00e3o do colecionador. O Citro\u00ebn M\u00e9hari americano faz parte desses.<\/h3>\n\n\n\n

J\u00e1 pouco convencional na Europa, com a sua carro\u00e7aria em pl\u00e1stico ABS, o seu aspeto de carro de praia e o seu esp\u00edrito utilit\u00e1rio descontra\u00eddo, o M\u00e9hari assume uma personalidade completamente diferente quando atravessa o Atl\u00e2ntico. Adaptado \u00e0s normas americanas, produzido em s\u00e9rie muito reduzida para este mercado, torna-se uma curiosidade absoluta na hist\u00f3ria da Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 esta vers\u00e3o rara, reconhec\u00edvel \u00e0 primeira vista, que decidi reproduzir \u00e0 escala 1\/43.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Projeto \u00e0 escala 1\/43 \u2013 Ainda faltam os far\u00f3is laterais<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Regresso ao passado: o M\u00e9hari, um Citro\u00ebn diferente de todos os outros<\/h2>\n\n\n\n

O M\u00e9hari \u00e9 revelado pela Citro\u00ebn a 16 de maio de 1968 no golfe de Deauville. Criado por Roland de La Poype, assenta numa plataforma de Dyane 6 e recebe uma carro\u00e7aria em pl\u00e1stico ABS, um material moderno para a \u00e9poca, colorido na massa, leve, lav\u00e1vel e pouco sens\u00edvel \u00e0 corros\u00e3o. A Citro\u00ebn produzir\u00e1 144 953 exemplares entre 1968 e 1987, incluindo 1 213 M\u00e9hari 4\u00d74.Stellantis Media<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

A M\u00e9hari \u00e9 simultaneamente uma pick-up de lazer, um carro de f\u00e9rias, um pequeno utilit\u00e1rio e um objeto autom\u00f3vel totalmente \u00e0 parte. A sua carro\u00e7aria, composta por elementos simples, o seu interior lav\u00e1vel \u00e0 mangueira e a sua modularidade fazem dela um carro pr\u00e1tico, econ\u00f3mico e imediatamente simp\u00e1tico.Citro\u00ebn Origins<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

O pr\u00f3prio nome evoca a viagem: o m\u00e9hari \u00e9 um dromed\u00e1rio do Saara conhecido pela sua resist\u00eancia, sobriedade e capacidade de atravessar terrenos dif\u00edceis. Uma designa\u00e7\u00e3o perfeitamente adaptada a este Citro\u00ebn leve, simples e desenrascado.Stellantis Media<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9hari americano: um franc\u00eas com as normas dos EUA<\/h2>\n\n\n\n

Por volta do in\u00edcio da d\u00e9cada de 1970, a Citro\u00ebn ainda tentava manter uma presen\u00e7a nos Estados Unidos. A DS j\u00e1 era conhecida de uma clientela de entusiastas, e o M\u00e9hari podia parecer sedutor para certas regi\u00f5es como a Calif\u00f3rnia ou o Havai, onde a ideia de um carro de lazer, simples e aberto, parecia natural. A Citro\u00ebn adaptou assim o M\u00e9hari \u00e0s exig\u00eancias americanas para permitir a sua comercializa\u00e7\u00e3o a partir de 1970.l\u2019Automobile Ancienne<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Esta vers\u00e3o recebe numerosas modifica\u00e7\u00f5es. A mais vis\u00edvel encontra-se \u00e0 frente: os pequenos far\u00f3is europeus desaparecem em benef\u00edcio de grandes projetores sealed-beam de 7 polegadas, impostos pela regulamenta\u00e7\u00e3o americana. A dianteira \u00e9, portanto, profundamente modificada, com uma express\u00e3o muito mais maci\u00e7a e quase ing\u00e9nua. A isto juntam-se luzes de presen\u00e7a laterais, refletores, luzes de marcha-atr\u00e1s, um para-choques traseiro direito, uma porta da caixa traseira espec\u00edfica prevista para uma chapa de matr\u00edcula americana, bem como um motor de limpa-para-brisas de duas velocidades.l\u2019Automobile Ancienne<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Nos Estados Unidos, o M\u00e9hari est\u00e1 classificado como truck, ou seja, como um pequeno ve\u00edculo utilit\u00e1rio. Esta classifica\u00e7\u00e3o permite contornar certas restri\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis aos autom\u00f3veis de passageiros, nomeadamente porque a carro\u00e7aria em pl\u00e1stico colocava dificuldades de homologa\u00e7\u00e3o.l\u2019Automobile Ancienne<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

A sua carreira americana seria, no entanto, muito breve. Os n\u00fameros variam consoante as fontes: L\u2019Argus refere cerca de 1 000 exemplares que cruzaram o Atl\u00e2ntico entre 1970 e 1971, enquanto outras fontes mencionam menos de 1 000 exemplares produzidos para esse mercado e apenas 214 vendidos em 1970, uma parte dos quais no Havai. Em qualquer dos casos, o M\u00e9hari US continua a ser uma vers\u00e3o extremamente rara.L'Argus<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Uma silhueta imediatamente reconhec\u00edvel<\/h2>\n\n\n\n

O que torna a M\u00e9hari US fascinante de reproduzir \u00e9 precisamente esse desfasamento entre a simplicidade francesa do modelo original e as restri\u00e7\u00f5es regulamentares americanas.<\/p>\n\n\n\n

Os far\u00f3is grandes mudam completamente o seu aspeto. As luzes laterais, os refletores, os detalhes traseiros e a matr\u00edcula no formato americano d\u00e3o-lhe uma presen\u00e7a muito diferente. Continua-se a reconhecer o M\u00e9hari, claro, mas parece ter sido disfar\u00e7ado para entrar num filme americano dos anos 1970.<\/p>\n\n\n\n

Ela possui aquele charme muito particular dos carros exportados: um modelo familiar, mas transformado pelas regras de outro pa\u00eds. \u00c9 exatamente o tipo de variante que merece um lugar numa vitrine de colecionador.<\/p>\n\n\n\n

As M\u00e9hari em miniatura \u00e0 escala 1\/43<\/h2>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn M\u00e9hari j\u00e1 foi amplamente reproduzido \u00e0 escala 1\/43. Encontram-se, nomeadamente, vers\u00f5es da Norev, entre as quais os M\u00e9hari de 1978 em azul-claro, caqui ou laranja Quirguist\u00e3o atualmente referenciados na loja oficial da marca. (Norev<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Outros fabricantes ou cole\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m propuseram M\u00e9hari \u00e0 escala 1\/43: Solido, IXO, Eligor, Universal Hobbies, Atlas, Salvat, Mondo Motors ou ainda modelos de imprensa e publicit\u00e1rios. As variantes s\u00e3o numerosas: M\u00e9hari standard, M\u00e9hari 4\u00d74, vers\u00f5es Tour de France, vendedor de gelados, peixaria, militar, gendarmerie, praia, Argentina ou ainda edi\u00e7\u00f5es promocionais.voiture-miniature.com<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Mas ap\u00f3s as minhas pesquisas, n\u00e3o encontrei nenhuma reprodu\u00e7\u00e3o comum e claramente identificada do M\u00e9hari americano \u00e0 escala 1\/43. Os M\u00e9hari em miniatura existem, portanto, em quantidade, mas esta vers\u00e3o US, com a sua dianteira espec\u00edfica e o seu pr\u00f3prio equipamento, parece continuar ausente das produ\u00e7\u00f5es habituais.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 precisamente essa falta que torna o projeto interessante.<\/p>\n\n\n\n

O projeto Garage143: a M\u00e9hari US \u00e0 escala 1\/43<\/h2>\n\n\n\n

Decidi, portanto, dedicar-me a esta vers\u00e3o rara do M\u00e9hari: o M\u00e9hari americano de 1970.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo \u00e9 propor uma reprodu\u00e7\u00e3o fiel \u00e0 escala 1\/43, respeitando os elementos que distinguem esta vers\u00e3o: a dianteira modificada, os grandes far\u00f3is *sealed-beam*, os piscas laterais, os detalhes traseiros espec\u00edficos e o visual geral desta M\u00e9hari concebida para o mercado americano.<\/p>\n\n\n\n

Como sempre, n\u00e3o se trata simplesmente de reproduzir mais um M\u00e9hari, mas sim de propor uma miniatura que conta uma hist\u00f3ria. A de um Citro\u00ebn franc\u00eas que partiu para tentar a sorte nos Estados Unidos, adaptado \u00e0s normas locais, vendido em quantidade muito reduzida e que hoje se tornou uma verdadeira curiosidade para os entusiastas da marca.<\/p>\n\n\n\n

Esta futura miniatura ser\u00e1 produzida em pequena s\u00e9rie, no esp\u00edrito das cria\u00e7\u00f5es Garage143: modelos raros, por vezes esquecidos, frequentemente ausentes dos cat\u00e1logos industriais, mas que merecem, no entanto, todo o seu lugar numa cole\u00e7\u00e3o Citro\u00ebn \u00e0 escala 1\/43.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

O Citro\u00ebn M\u00e9hari US \u00e9 um carro paradoxal: simples mas raro, leve mas regulamentado, franc\u00eas mas pensado para a Am\u00e9rica. Conserva o esp\u00edrito alegre do M\u00e9hari ao mesmo tempo que exibe uma personalidade totalmente diferente.<\/p>\n\n\n\n

Para o colecionador, representa uma pe\u00e7a \u00e0 parte. Para o entusiasta da Citro\u00ebn, faz lembrar que a marca dos dois chevron sempre ousou sair dos caminhos batidos, por vezes at\u00e9 muito longe das suas bases.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 essa singularidade que desejo fazer reviver em miniatura.<\/p>\n\n\n\n

O M\u00e9hari americano \u00e0 escala 1\/43 juntar-se-iva brevemente \u00e0s cria\u00e7\u00f5es da Garage143. Um pequeno Citro\u00ebn raro, vindo de um longo p\u00e9riplo pelos Estados Unidos, pronto a encontrar o seu lugar nas vossas vitrinas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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